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空客直升机公司完成首架五桨叶H145直升机改装

时间:2021-09-29 05:05

  空客直升机公司近日宣布,在一架四桨叶H145轻型双发直升机基础上,已顺利完成首架五桨叶H145直升机改装工作。空客直升机公司于2019年宣布H145直升机改装项目,2020年6月获得欧洲航空安全局批准,同年11月获得美国联邦航空管理局批准。

  据悉,新的五桨叶无轴承旋翼可免除旋翼轮毂维护,将直升机的可用负载增加330磅(约150千克),提高了直升机的任务能力。任何具有145部资质的维护机构都可按照空客直升机发布的相关服务通告执行此次改装工作,改装包括更换旋翼系统、更新直升机的Helionix航空电子设备套件以及新的水平安定面安装。

  新生产的H145直升机将采用五桨叶配置,重新命名为H145D3。与H145D2相比,D3直升机安装有一个稍小的主旋翼桨盘,配装的是赛峰Arriel 2E发动机,并集成了Fadec和数字Helionix航空电子套件,包括一个四轴自动驾驶仪和一个综合无线机载通信系统。

  空客直升机公司近日宣布,在一架四桨叶H145轻型双发直升机基础上,已顺利完成首架五桨叶H145直升机改装工作。空客直升机公司于2019年宣布H145直升机改装项目,2020年6月获得欧洲航空安全局批准,同年11月获得美国联邦航空管理局批准。

  据悉,新的五桨叶无轴承旋翼可免除旋翼轮毂维护,将直升机的可用负载增加330磅(约150千克),提高了直升机的任务能力。任何具有145部资质的维护机构都可按照空客直升机发布的相关服务通告执行此次改装工作,改装包括更换旋翼系统、更新直升机的Helionix航空电子设备套件以及新的水平安定面安装。

  新生产的H145直升机将采用五桨叶配置,重新命名为H145D3。与H145D2相比,D3直升机安装有一个稍小的主旋翼桨盘,配装的是赛峰Arriel 2E发动机,并集成了Fadec和数字Helionix航空电子套件,包括一个四轴自动驾驶仪和一个综合无线机载通信系统。

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